☆世界とアジアの話題

中国がベネズエラから受注し、２００９年に建設が

始まったベネズエラのティナコ−アナコ間の

高速鉄道建設計画は現在、ほとんど放棄された状態である

この建設計画は７５億ドルで契約が交わされた
全長400ｋｍの路線で、１２年には完成する予定だった

しかし中国側の建設スタッフはすでにほとんど撤退しており、

その後建設現場に残された金目の物は、現地住民に持ち去られた

真の原因は「企業に採算を無視させた中国政府の国家戦略にある」

「採算を無視」と説明する根拠として、例えば高速鉄道が完成しても

電力不足の深刻なベネズエラでは車両を走らせることはできない

高速鉄道の高額な切符をどれだけの人が購入するか、疑問だった

中国は過去にフィリピンでも鉄道建設を放棄しており、

こうしたことが続けば「途中でプロジェクトを放棄する国」

として信用を失いかねないだろう。

ジャワ島の高速鉄道計画も中国が破格の条件で受注したが、

インドネシア側がベネズエラの計画の現状を見れば「やっぱり

日本に任せれば良かった」と思うのではないだろうか。

新浪網より抜粋

大和タケル

高速鉄道など鉄道技術輸出をめぐる日中の戦いですが

ここにきて　戦況がかわりつつあります

安さを強みに先行した中国側プロジェクトが各地で

破綻し　かえって高品質の日本側の存在をアピールする

証拠となってきています　具体的には

特に華々しく伝えられたインドネシアの中国勝利も

現在ではインドネシア国民からは日本の方が良かったという声

中国側からでさえ　獲得のために条件で譲歩しすぎたという

意見が多くみられます

こうしたこともあり　世界の大型プロジェクトは

日本が獲得するケースがまた増えてきました

またこれまでマレーシアについで親中国と見られていた

インドネシアも中国漁船に射撃や爆破処分など　

日本より強い態度に出始めており　その影響もあってか

*　　　　　　／　　　中共　ヽ aiyo　我の体面が傷ついた
　　　,　‐'"´_＿＿＿＿＿_｀`'‐.､これじゃ日本の引き立て役アルよ　　
.　　 ￣￣／ 　　u／,三.＼＼￣　 これが本当の体面(泰緬)鉄道なんてな
　　　　／ u ノ（ （ ｡ ）三（ ﾟ ）＼
　　　　| 　 　⌒ ┏（__人__）┓　|　＿＿＿＿＿＿＿_
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　　　　　ノ 　　┃　 ⌒⌒ 　┃＼| |　　　　　　　　　　|
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こうして見ると　まず中国にやらせてみてグダグダ

なので　やっぱり多少高くても　しっかりとした日本製に
しようという実演販売になってきている様相です

海外の反応も乗せときますので　併せて見て下さい

日本のモノレール導入に喜ぶパナマ反応